之后樂視網發公告稱，要求賈躍亭代表的非上市體系關聯方優先以現金償還債務，在關聯方公司未滿足現金償還情況下，優先要求FF相關資產或股權抵償債務。
但是時隔僅一天，FF在官方訂閱號發布關于近期業務運營調整的聲明稱，公司將不得不采取進一步的成本削減措施來應對當前的財務狀況，包括進一步采取停薪留職措施，“我們向選擇留下來繼續工作的全球1000余名員工，尤其是留下來的數百名美國員工表示感謝，他們愿意臨時減薪并繼續為FF91生產交付相關的核心項目工作，同樣對停薪留職的員工表示感謝”。
你以為這樣就結束了，12月6日晚間，樂視網連續發布三份公告，披露了當前債務進展、控股子公司司法拍賣成交進展等情況：
截至2018年12月6日，樂視網無法償還天津嘉睿2017年11月借款樂視網本金+利息共計13.45億元以及融創房地產代樂視網墊付的中泰創盈貸款本金及利息共19.14325億元。
樂視網方面表示：公司現任董事會、管理層面對諸多歷史問題無法得到有效、及時解決，同時面臨因現金流極度緊張引發大量債務違約，進而被動應對諸多訴訟和無法短期內執行的判決，公司金融和市場信用跌入谷底，業務開展遭受重重阻礙;上市公司目前面臨較大的經營性和非經營性負債、融資借款償債壓力公司存在因未償還本息欠款而被債權人申請訴訟或質押資產被依法處置的風險;上市公司將全力對應收款項特別是關聯應收款項進行催收。
對于樂視來說，賈躍亭何時能解決公司的債務問題呢?現在來看，短時間內是沒有希望的。
另據眾視媒體獲悉，樂視控股持有的北京財富時代置業有限公司的全部股權將在2019年1月7日至1月8日被法院拍賣，起拍價23億元。此次世茂工三項目被法院拍賣，起拍價相較曾經的收購價，也已經縮水7億元。
根據樂視網此前公告可知，如果樂視體育A+輪和B輪各新增投資者均提起仲裁申請，經初步計算，樂視網、樂樂互動、北京鵬翼可能共承擔約110億余元以內的回購責任。這意味著，如果敗訴，對于已經債臺高筑的樂視網來說，無疑雪上加霜。
縱觀整個樂視的發展歷程，它一直都在循環著固定的套路：沒錢→找錢→再沒錢→再找錢…這樣一個死循環!
其實樂視發展成今天這個局面，可以說都是賈躍亭的“功勞”，2014年12月9日，賈躍亭發微博宣布，樂視推出“SEE計劃”，復制樂視生態垂直整合的成功模式重新定義汽車，正式進入早已巨頭林立的汽車紅海，賈躍亭豪言“樂視超級汽車要完全顛覆現有的汽車產品”。
但這一路走來，每年數百億的資金消耗在樂視汽車上，逐漸拖垮了整個樂視體系，樂視既沒有顛覆特斯拉，也沒有顛覆任何一家汽車產品，只顛覆了自己、顛覆了樂視，把自己陷于如今冰火兩重天的煎熬之中。
這一年多以來，樂視網與遠在大洋彼岸的賈躍亭展開了“催債”的拉鋸戰，但收效甚微，樂視網似乎已成為了賈躍亭的“棄子”。盡管樂視網高管多次與賈躍亭方面溝通債務進展，但目前已達成的債務問題解決意向中，基本以債權轉讓、資產處置等方式作為現有債務的抵消，而并未通過現金方式償還，樂視網資金困難的境況并沒有得到改善。
